Colérique » autobus

Hey y’a le transport adapté qui existe !

Mona — Wed, 11 Aug 2010 00:20:37 +0000

Je suis vraiment , mais vraiment tannée des personnes âgées qui ont de la misère à se déplacer et qui retardent les bus le matin.

Quand tu es trop vieux et/ou trop gros et que tu as de la misère à marcher, prend donc le transport adapté!

C’est fait pour ça ! En plus, avec ce moyen de transport, ils ne retarderaient pas les nombreuses personnes prenant le bus pour aller travailler. J’ai un putain d’horaire à respecter, parce que je travaille. On s’entend-tu que lorsque tu prends le bus pour aller quêter ou acheter des paparmanes roses, tu n’es pas pressé!

Aye, les Montréalais dans le métro….

Tue, 26 Jan 2010 11:44:05 +0000

J’ai toujours voulu mettre de l’eau dans mon vin au sujet de la guerre Québec-Montréal lorsque j’habitais Québec. Que voulez-vous, je suis un homme bon.

Même que lorsqu’un montréalais se foutais de ma (notre) gueule à Québec parce qu’on ne faisait pas la ligne comme des bon citoyens pour entrer dans les autobus, je ne bronchais guère. Ma foi, il a quand même raison, ce métropolois!

Sauf qu’arriva le jour où je suis déménager dans la gran’ville et avec ce fait, celui de prendre le transport en commun, tant hors-terre (mais les montréalais font preuve de civisme, c’est incroyable!) que sous-terre…

AYE BANDE DE CABOCHONS, SI VOUS VOULEZ ENTRER DANS LE WAGON, FAUT FAIRE DE LA PLACE.

Je sais pas si c’est l’air de l’underground qui empêche tout raisonnement logique de faire effet dans votre cerveau, mais entre attendre l’autobus et attendre le métro, il n’y à PAS DE DIFFÉRENCE. Donc..

C’est pas la peine de pousser pour entrer si tout le monde n’est pas sorti du wagon;
C’est pas la peine de te placer devant la porte et de ne pas y bouger d’un pouce si tu finis par entrer dans le wagon, surtout si d’autres veulent entrer;
C’est pas la peine de faire le moton devant la porte du wagon avant d’entrer;
Les petites lignes jaunes dans certaines stations sur le plancher, ça veut dire tasse toé de devant la porte, le cave. Non, ce n’est pas une cible qui dit “place toé icitte, tu va être le premier à embarquer”.

Le prochain montréalais qui se bidonne devant l’entrée des autobus du RTC à Québec, il va sentir l’apocalypse arriver, je vous jure…

Le service d’autobus à Québec

g0ldstein — Fri, 15 Jan 2010 13:08:59 +0000

L’autre jour, j’entendais (ou plutôt je lisais) @jp_murray qui donnait son coup de gueule contre ceux qui se plaignent que le service de bus est de la marde. Me sentant un peu concerné, je lui demande en quoi il trouve le service si parfait, pour finalement apprendre qu’il parle du service de Montréal. Crisse… de quoi vous vous plaignez à Montréal? À Québec (ville), le service de bus c’est pas malade.

Sauf que là je vais quand même mettre un tout petit peu d’eau dans mon vin. Ça fait 9-10 ans que je prends la bus, pis je suis forcé de constater qu’il y a eu pas mal de progrès. Surtout dans les 2-3 dernières années, notamment avec des initiatives telles que l’Écolobus, la 400 pour le 400ième, l’apparition de parcobus et la conversion de la 12 en trajet métrobus 802.

Ça devient de plus en plus potable, mais aussi de plus en plus cher. J’essaie de me rappeler combien ça coûtait dans le temps, j’ai 1,00 $ en tête (billet étudiant), mais faudrait vérifier. Une passe générale coûte 71,55 $ et le réseau n’est pas hyper étendu, les passages de bus, pas fréquents.

Les express, c’est cool, mais en dehors des jours ouvrables et heures de pointe, c’est la galère. À Québec, y’a moyen de se servir de la bus comme principal moyen de transport, mais c’est souvent impossible. Il faut impérativement bien choisir son lieu de résidence, lieu de travail et lieu d’étude.

Ça serait un peu facile de chialer contre la RTC et d’arrêter ça là. Mais si on creuse un peu… à mon avis le réseau est aussi merdique surtout parce qu’il n’y a pas assez d’usager. Il n’y a pas de bus qui fait la navette Québec-Île-d’Orléans (exemple) parce que ça intéresse personne. Logique, le réseau a jamais été super développé, donc tout le monde est habitué à prendre leurs chars (ou même simplement à en acquérir un). C’est un problème, effectivement, mais pas un problème insurmontable. Ça prendrait surtout de la pub bien placée, plus abondamment et plus adroitement que maintenant. Ce que je vais dire est peut-être con mais si la ville s’en mêlait un peu, ça aiderait peut-être bien. Le développement du réseau passe obligatoirement par un changement de mentalité radical (pas de char = démuni, bus = pour les pauvres, etc.). Déjà, grâce à l’intérêt disons financier et pour la commodité, pas mal de monde se servent des parcobus mais ça fait plus de piétons dans les rues.

Bref, c’est sur la bonne route mais il y a un caliss de boute de chemin à faire encore avant que ça soit potable. Pis le monde de Montréal ont crissement pas d’affaires à chialer!!

Avez-vous un avis sur le sujet?

Coup de gueule inspiré par le commentaire de @SymonDe sur la stupidité des piétons et des conducteurs en ville.