Je parle de M. J’me tiens debout à gauche dans les escaliers roulants dans le métro, Mme j’veut te croiser par la droite (me fesant passer à sa gauche) les automobilistes qui te voient pis te laissent passer même s’ils avaient 20 fois le temps de passer devant toi (je sais spotter de la sympathie quand j’en vois, mais moi j’marche en fonction de ce que je vois alors autant me faire manquer de peu par quelqu’un qui m’a pas vu que me laisser passé par quelqu’un qui m’a vu de loin ca vient contrecarrer mes plans pis ça gosse).

J’parle de “yo nigger shit” qui écoute de la musique SUR son cell SANS écouteurs, de la pouffiasse qui fume dans le bus ou qui fait que gueuler avec ses connes d’amies dans les endroits publics, de l’esti de connard qui utilise son sac dans un métro bondé pour se faire une place, de Mr. Papanapopapulalolapolos qui sent l’ail a en crever et qui sue comme 3 pis qu’y vient se coller sur toi dans l’bus, de tout ces “amis” qui viennent chiller chez toi pis qui fument a profusion sur ton bras pis qui disparaissent quand ils vont mieux financièrement.  Je parle des messages automatiques qui appellent chez vous pour te vendre de nouvelles cartes de crédit…

Anyways… Bon bitchage, je me sens beaucoup mieux!

Sauf que là je vais quand même mettre un tout petit peu d’eau dans mon vin. Ça fait 9-10 ans que je prends la bus, pis je suis forcé de constater qu’il y a eu pas mal de progrès. Surtout dans les 2-3 dernières années, notamment avec des initiatives telles que l’Écolobus, la 400 pour le 400ième, l’apparition de parcobus et la conversion de la 12 en trajet métrobus 802.

Ça devient de plus en plus potable, mais aussi de plus en plus cher. J’essaie de me rappeler combien ça coûtait dans le temps, j’ai 1,00 $ en tête (billet étudiant), mais faudrait vérifier. Une passe générale coûte 71,55 $ et le réseau n’est pas hyper étendu, les passages de bus, pas fréquents.

Les express, c’est cool, mais en dehors des jours ouvrables et heures de pointe, c’est la galère. À Québec, y’a moyen de se servir de la bus comme principal moyen de transport, mais c’est souvent impossible. Il faut impérativement bien choisir son lieu de résidence, lieu de travail et lieu d’étude.

Ça serait un peu facile de chialer contre la RTC et d’arrêter ça là. Mais si on creuse un peu… à mon avis le réseau est aussi merdique surtout parce qu’il n’y a pas assez d’usager. Il n’y a pas de bus qui fait la navette Québec-Île-d’Orléans (exemple) parce que ça intéresse personne. Logique, le réseau a jamais été super développé, donc tout le monde est habitué à prendre leurs chars (ou même simplement à en acquérir un). C’est un problème, effectivement, mais pas un problème insurmontable. Ça prendrait surtout de la pub bien placée, plus abondamment et plus adroitement que maintenant. Ce que je vais dire est peut-être con mais si la ville s’en mêlait un peu, ça aiderait peut-être bien. Le développement du réseau passe obligatoirement par un changement de mentalité radical (pas de char = démuni, bus = pour les pauvres, etc.). Déjà, grâce à l’intérêt disons financier et pour la commodité, pas mal de monde se servent des parcobus mais ça fait plus de piétons dans les rues.

Bref, c’est sur la bonne route mais il y a un caliss de boute de chemin à faire encore avant que ça soit potable. Pis le monde de Montréal ont crissement pas d’affaires à chialer!!

Avez-vous un avis sur le sujet?

Coup de gueule inspiré par le commentaire de @SymonDe sur la stupidité des piétons et des conducteurs en ville.

Les chauffards du dimanche

Le classique, c’est les piétons qui chialent contre les chauffards du dimanche. Il ne me plaît pas tant que ça de rejoindre le rang de ceux qui chialent de façon chronique à ce sujet, mais j’ai pas le choix, parce qu’en ville (en tout cas en haute-ville) c’est tout-à-fait vrai. En ville, y’a pas vraiment de lois. Le code de la route, c’est juste pour les pauvres à Saint-Sauveur / Limoilou.

Il y a même un bonus si vous êtes au volant d’un char de luxe style BMW, vous êtes carrément Dieu, tout est permis. Une ou deux fois par semaine, je me fais couper par un de ces connards à toute vitesse en traversant sur le piéton sur Grande-Allée. Voyons caliss, je vois jamais ça nulle part ailleurs. Quand ça arrive (ailleurs) ça relève de l’excentricité, tandis que là, c’est régulier, voire toléré! Quelqu’un a t-il une explication? Quand tu te rends tous les matins à la même place pour la même heure (travail), t’es supposé être capable de t’arranger pour pas arriver en retard, ou sinon prendre sur toi et ne pas considérer les secondes 20 à 25 sur le piéton comme étant une jaune…

Les piétons kamikazes

Sauf que… y’a une autre chose qui m’énerve presque encore plus, je l’avoue : les tabarnak de piétons hors-la-loi qui traversent à n’importe quel moment même quand c’est vraiment pas approprié. Tsé quand il reste 1 seconde au piéton pis qu’eux commencent à traverser la rue. L’effet d’entraînement n’aide pas, quand on voit ça c’est toujours une batch de connards qui se croient tout permis, rarement une seule personne. Si les autres le font, je peux bien le faire. Belle mentalité de cave et de mouton écervelé. Même en tant que piéton aguerri et non-détenteur de permis, ça me met en esti pour les conducteurs. Lorsque je contemple avec haine une horde de cons traverser sur la rouge en prenant tout leur temps et sans faire attention, j’avoue que je m’imagine dans Carmageddon pour dissiper mon indignation.

Qu’en pensez-vous?

P. S. Même si j’ai l’air de cibler les fonctionnaires, n’y voir aucune attaque dirigée, c’est juste que ça s’adonne que c’est majoritairement des fonctionnaires aux heures de pointe en ville. De toutes façon il n’y a pas que des fonctionnaires qui travaillent en ville. Voilà, c’était juste pour éviter de me faire chier dessus pour une raison stupide, car ce n’est pas du tout le sujet de cet article.